Jante acier pour defender

Bonjour,
J'aurai besoin de conseils pour équiper mon defender.
Voilà la situation : Mon defender 110 de 2009 est actuellement équipé avec des jantes alliage Boost 16" monté avec des 235/85R16, vu que ces pneus sont quasi neuf, je voudrai équiper mon def avec un autre train de pneu du style BF goodricht avec des jantes acier.
Mais il semble qu'il faudrait aussi changer les écrou de roues si je change les jantes ? j'aimerai aussi savoir si des jantes noire modular s'adapteraient sans problème ?
De plus tant que j'y suis, j'ai entendu parler des élargisseur de roues, quelqu'un a-t-il un avis sur ces pieces pour faire du TT ?
En tout cas j'apprécierai tous conseils !
cordialement
Damien

Salut, pour moi, je te dirai de prendre d autres jantes alu pour mettre les bf (au moins tu n as pas a te soucier des ecrous pour jantes acier... )
Pour les elargisseurs, j entends beaucoup dire que c est pas top pour les roulements de roues, rotules...pour un vehicule TT pure pourquoi pas (car il ne fait pas de route ou tres peu) mais sinon moi je n en mettrai pas !
Je me suis posé la questions un jour .... pour les jantes "TT"... eh beh moi j ai pris des jantes aciers...NORMAL j ai des jantes aciers en "premiere" monte.

Voir les avis des autres intervenants suivants ! (c est toujours bien d avoir pleins d avis, car personne ne connait LA verité...bon j arrete là la philosophie )

Merci, je comprend bien ta logique pour les jantes, mais c'était pour éviter de demonter les pneus !
Sinon pour les élargisseur de voies c'est ce que j'ai pu voir sur des forums que c'est pas top en TT.
Le but de cet arrangement est de redonner au def un rayon de braquage correct et de rabaisser le centre de gravité pour les passages en dévers !
Mais j'attends d'autres opinions
merci

Salut,
Pour les élargisseurs, comme les jantes à déport, même combat au niveau des roulements.
Perso je prefere les jantes à déport.
Si tes écrous de jantes alu sont "bisautés" tu peux les utiliser pour des jantes acier, par contre ça dépasse sacrément, donc l'utilistaion d'écrous jantes toles est mieux pour ça.
Après le choix des jantes alu ou acier, là c'est toi qui voit, j'ai utiliser les 2 même en usage TT, jamais eu de PB. Pourtant ça m'est arrivé de cogner avec les jantes alu.

Le seul inconvénient que je vois, c'est que comme tu prévois 2 trains de roues, tu vas être amené à les changer régulièrement, et là les jantes alu sont plus chiantes à changer que les jantes toles. Du fait les écrous et que parfois les jantes alu aiment se coller aux moyeux.

Niveau prix, les jantes toles style modular ou triangular te reviendrons moins cher. En plus tu pourras avoir du déport, donc pas d'investissement coté élargisseurs

Effectivement j'ai envisagé des jantes modular ou triangular à déport négatif
merci des conseils !
as-tu des adresses sympa pour acheter les jantes ?
et Connaissez vous par hasard un bon préparateur 4x4 raid dans les environs de la vendée ou de la charente maritime ?
merci
Damien

J'avais pris les miennes chez Paddock.
Que cherches tu as faire comme prépa? suspension, aménagement...?

salut !
j ai mis a une epoque des elargisseurs sur un range pour déporter un peu,il est vrai que les roulements je les serrer et changer de temps en temps
un jour aussi au french en TT un elargisseur c est fendu et la roue est partie en vrac !
depuis l envie m est passé
par contre sur un def tu peut mettre des jantes toles wolf,de 130 ou bien les triangular qui ont fait leur preuve !
comme dit aussi dam 24 les jantes alu passent tres bien en TT !

lien pour les jantes http://www.paddockspares.com/sp/cat/WHEELS_AND_TYRES/sub/Steel_Wheels/sid/60/sb2/2++16in+Aftermarket+Steel+Wheels.html

Salut à tous,

j'ai un petit avis (et oui un de plus....) sur les élargisseurs. Il faut en prendre en acier et non en alu, ceux ci évitent les désagréments du genre casse au french (n'est ce pas Manu....).

Alors Manu, il n'y avait pas un "grand" préparateur land "expert" en VM pas trop loin de la Roche....????

frogbeef a écrit:Salut à tous,

j'ai un petit avis (et oui un de plus....) sur les élargisseurs. Il faut en prendre en acier et non en alu, ceux ci évitent les désagréments du genre casse au french (n'est ce pas Manu....).

Alors Manu, il n'y avait pas un "grand" préparateur land "expert" en VM pas trop loin de la Roche....????

salut steve !
non pas vraiment,plutot un garage a eviter

Salut merci pour toutes ces infos !
La préparation que je cherche à faire sur mon Def est pour de la rando, avec toile de tente de toit, réservoir d 'eau sur la gallerie, avec gerrican d'essence, et donc vu que je vais alourdir l'ensemble et remonter le centre de gravité, je cherche une solution fiable pour rabaisser le centre de gravité de façon à pouvoir récupérer les qualité de franchissement en dévers notamment.
C'est pour cela que je demandai vos avis sur les élargisseurs ou sur les jantes.
Visiblement je pense que je vais me pencher sur les jantes....
Sinon je pense aussi à renforcer les suspensions du fait du poids supplémentaires....monter réservoirs dans les ailes et l'aménagement intérieur avec frigo rangements et je me penche aussi sur une solution solaire en plus de ma double batterie.....
voila voila les projets........
Tant que j'y suis connaissez vous un bon préparateur 4X4 dans les environs du sud vendée ou nord charente maritime ?
merci
Damien

Pour ta prépa, le mieux est de le faire toi même. Tu sélectionnes et achète tes accessoires et tu les montes.
Pour la suspension, ce qui va bien est les 6 ressorts de 130 (a vide tu enlèves les petits ressorts arrière et tu les remets en charge)combinés à des amortisseurs de TD4.
Après tout dépend ce que tu comptes faire comme voyages et ou tu veux aller. Mais souvent on a tendance à beaucoup trop charger nos engins.
Perso, je suis pas fan des galleries surtout tres chargées. Tente de toit sur barres de toit, c'est tout. Au pire tu rajouttes 2 barres si tu veux mettre un pneu ou qques chose de pas trop lourd en plus. ça reste modulable
Tout ce qui est reservoir, en bas dans les ailes si possible.
Sur mon 110 SW, j'ai déjà le reservoir d'eau dans l'aile arrière gauche, c'est super ça te bouffe pas de place ailleurs et tu as déjà entre 45 et 50l de flotte..
Pour le gasoil, j'ai prevu de déplacer l'ECU... de dessous le siège passager et d'intégrer un réservoir de Série à la place.

Double batterie, j'ai une optima jaune pour tous les accessoires. Elle tiens dans les 36h sans problème pour le frigo. Donc le solaire est ce vraiment utile pour de la rando?

Salut Dam24,
effectivement cela parait simple comme cela pour les amortisseurs mais je n'ai jamais fait cela !
peut être pourra-t-on en discuter lors d'une prochaine rencontre ?
merci en tout cas pour ces renseignements, et j'ai mis des photos de mon land dans la rubrique "forum" et dans "bonne année et bonne balades"
comme çà tu verra la galerie que j'ai et qui était d'office sur le Def !
A l'occas, je vais essayer de me créer un blog pour montrer les modifs que je vais faire sur mon land
je laisserai l'adresse sur le site
tu peux m'envoyer les tienne aussi si tu veux ?
pour mes voyages, le but est de faire du raid aussi bien au sud, Tunisie, Maroc.., qu'à l'est vers la Turquie et qu'au nord vers la Finlande, Suède...
donc des équipements différents mais je vais essayer de faire une bonne préparation de base ce qui devrait ensuite convenir pour tous ces voyages, restera juste à modifier certains détails en fonctions du voyage.
Je dois aussi faire quelques stages de navigation.... enfin voilà j'suis demandeur de perfectionnement en raid 4X4...
@ bientôt
Damien

J'avais pas vu, tu as un TD4. Donc en fait si tu changes juste les ressorts ça suffit.
Question importante que j'ai oublié de poser qui va obligatoirement motivé ta prépa:
Vous voyagez à combien de personnes?

salut dam 17 !
si tu veux un coup de main sur le sud vendée il n y a pas de probleme,ma cour est grande