double batterie sur disco td5

je viens d'acquérir un disco td5 et je souhaite le doter d'une 2eme batterie pour l'alimentation de mon frigo à compresseur....
ce n'est ni le câblage ni les matériel a utiliser qui me posent problème....
c'est le choix de l'emplacement de cette seconde batterie
il vas de soi que sous le capot moteur se serai l'idéal.
j'ai quelques photos d'un montage de 2 optima a l'emplacement d'origine mais ils proviennent du site US Disco web et ce sont des V8...
je viens de regarder sous le capot du disco et la chose semble réalisable après suppression du bac contenant la batterie,mais aussi le cric et le boitier électronique,et c'est ce dernier qui n'interroge....
qui aurait réaliser un tel montage?
comment est relocalisé le boitier?
merci de votre aide
PS: bien venue
dauffy

petite progression....
internet étant un truc utile,il permet de faire avancer (un peu) les choses......
j'ai donc "découvert" le montage dans le compartiment moteur d'une seconde batterie,installée sur un support spécifique.....à la dite batterie et au disco Td5....
le kit est complet (support,relais de couplage,câblage) cher ARB et je ne l'ai trouver que chez Devon 4X4 en GB....
ce distributeur produit sous son nom propre un support du même type
j'attends donc ce dernier,
à savoir: celui-ci se fixe à l'emplacement du servo-frein sur le tablier et prend appui sur l'intérieur de l'aile sur un disco RHD juste derrière le bloc ABS....
en considérant que les cotés du tablier sont symétriques (emplacements du servo et de la colonne de direction) ,il semble qu'un minimum de modifs soient nécessaires pour réaliser le montage.....
a suivre donc....

salut !
je vais aussi réaliser le montage d une deuxieme batterie sur mon disco et la placer a l arriere droite en enlevant un coffre plastique et en mettant un coupleur ainsi qu un transfo 12v 220v 700 w qui me servira en priorité pour ma caravane a l arret et alimenter des accessoires exterieurs comme eclairage ....
je serais curieux de voir ton montage

manu a écrit:salut !
je vais aussi réaliser le montage d une deuxieme batterie sur mon disco et la placer a l arriere droite en enlevant un coffre plastique et en mettant un coupleur ainsi qu un transfo 12v 220v 700 w qui me servira en priorité pour ma caravane a l arret et alimenter des accessoires exterieurs comme eclairage ....
je serais curieux de voir ton montage

c'était ma première intention......car c'était le montage déja effectué sur mon 130.....
le problème ,c'est qu'il est difficile d'utiliser un cable capable d'assurer le passage d'un fort ampérage (diam < 16 mm²) et ce en fonction de la longueur entre les 2 batteries...
si avec un coupleur -séparateur type Camping-Car le 10 mm² peut suffire, avec un relais de couplage c'est plus compliqué.....
en outre la présence d'une batterie dans l'habitacle,n'est pas judicieux (risque d'incendie,d'explosion,méme avec une batterie au gel....) car en outre je prévoit le couchage à l'interieur du disco....
pour le couplage,,je pense utiliser un kit T-max ou mieux un IBS (si la monnaie suit) et surement 2 Optima
pour la charge (ou plutôt l'entretien) j'avais un chargeur 8Ah sur le 130,je pense privilégier un panneau solaire de 100w pour le disco car il il est plus facile de stationner au soleil que près d'une prise 220v .....(disposant par ailleurs d'un chargeur ctex simple à raccorder si vraiment nécessaire);sachant que mon consommateur principal (frigo)a besoin de 5Ah,celui-ci peut tourner 48h mini sans recharger la batterie aux,c'est largement viable pour mon utilisation

rassures toi,frogbeef, le bateau,je connais.... ...
les montages électriques "tordus"...aussi...
le bleme sur les bagnoles , c'est plus ton câble est gros,plus c'est difficile de trouver un passage... donc faire passer un "câble de batterie" du compartiment moteur au coffre si le constructeur ne la pas vraiment prévu,c'est plus dur que sur 45".....
le support Devon 4x4 vient d'arriver,donc essais de mise en place durant le week-end......le plus ch...nt étant de trouver les 2 trous sur le tablier qui sont bien sur cachés par l'isolant.....en espérant bien sur qu'il y ai symétrie entre les version LHD et RHD....(j'ai bon espoir...)
ensuite un simple fil de 10mm² (souple bien sur) depuis la batterie en suivant le câblage des feux AR et hop dans le coffre par les passe-fils existants (ainsi pas de trous à faire ) le cheminement est déjà repéré au niveau de la grille de ventilation près de la porte (d'où l'intérêt de pouvoir travailler avec autre chose que du 25 mm² mini....
reste a voir quelque coupleur mettre,car le choix est "aussi" dicté par le porte-monnaie....un T- max ce serait 150€ alors qu'un IBS c'est 350....ne pas oublier les batteries,non plus
bien sur,clichés de l'évolution à venir,mais ayant un problème à un bras,il m'est difficile de bricoler comme je veut,je suis donc dépendant d'une bonne âme pour tenir certains outils et celui qui me prete ces mains n'est pas disponible sur un claquement de doigts
a suivre donc....

voici quelques nouvelles:
le support devon 4x4 ne convient malheureusement pas (il sera recyclé...)
comme je ne suis pas le seul a vouloir installé une 2eme batterie sur un disco,les thèmes postés sur les différents forums ont finalement payés...
voici donc la solution adoptée:
suppression du panneau du coffre ARD (mon disco est un 5 places) le couvercle est conservé.
mise en place d'une batterie AGM 12v/100 HA calée par une simple cornière en L et sanglée sur le fond du coffre .
mise en place du relai du coupleur séparateur T max à l'emplacement du cric (le boitier est sur le coté droit de la console juste à coté du petit crochet existant).
j'ai complété l'installation par la pose d'un coupe circuit (ce dernier permet d'isoler le circuit auxiliaire du circuit d'origine)
un câble de 15mm² (section livrée avec le T max,mais trop court pour réaliser le câblage complet ,5ml livré, il faut +. 6 ml ....) court le long du châssis en suivant le câblage des feux AR et pénètre dans le compartiment AR par le trou existant (passe fil a repousser)
pose des prises ,d'un porte fusibles sur l'habillage du passage de roue (l'une pour le frigo l'autre pour le convertisseur 12/220v),a compléter en fonctions des besoins (une extérieure est déjà prévue, mais pressé d'alimenter le frigo sa mise en place est différé) .....
sachant que sur mon 130 (2 Optima jaunes) mon frigo fonctionnait plus 30 h sans faire tourner le moteur,j'estime être tranquille pour le temps d'un Week end qui comprendra au moins 2 h de route (trajet entre Cholet et la cote avec le Zodiac aux fesses),toutefois, je prévoit l'alimentation par un panneau solaire de 100w dès que les finances le permettront .
vu le temps ,et pour l'instant pas de photos car j'ai mis en place le coffrage (assemblé au sec) qui comprend le frigo sur glissière et supportera le coin cuisine par la suite;mais celui-ci doit être peint il sera donc déposé et surement modifié après les premières utilisations....
en attendant la suite....